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费思棻今年已经85岁高龄，1973年，他曾陪同惠特拉姆进行那次“破冰”式的访华。费思棻一生致力于拉近澳中关系，让澳大利亚人更加了解中国。他被中国驻澳大利亚大使肖千誉为“中澳关系的见证者、参与者和推动者”。

此前，中国地质大学(北京)特聘教授，原中国政法大学国土资源法研究中心主任李显冬在接受经济观察报采访时表示，“申请在先”和“协议出让”都应严格局限于“战略性矿产资源”范围内，且要经过规范严格的“公开、公平、公正”的程序。

济南5月16日电 (记者 梁犇)记者16日从济南市新闻办召开的发布会上获悉，2023年，济南市应急管理局统筹推进安全生产、防灾减灾、应急处置工作落实，全市安全生产和防灾减灾形势持续稳定向好。该市生产安全事故起数、死亡人数同比分别下降25.2%、20.9%；未发生自然灾害亡人事件。

从名不见经传到全球领先，新时代中国汽车特别是新能源汽车的快速崛起，重要的在于既改造提升传统产业，积极促进产业高端化、智能化、绿色化，又培育壮大新兴产业，在新领域新赛道实现超车。

仲裁庭这一逻辑存在严重错误。《公约》虽然表达了“解决与海洋法有关的一切问题的愿望”，但没有也不可能穷尽解决一切海洋法问题，不能取代中国依据一般国际法在南海享有的历史性权利。著名国际法学者弗里斯通指出：“《公约》起草过程中所采用的协商一致方式以及作为一项一揽子交易的成果，其中必然暗含了大量的妥协，而作为最直接的结果，仍有相当数量的问题尚未在《公约》中得到完全解决。”《公约》序言第8段也规定，本公约未予规定的事项应继续以一般国际法的规则和原则为准据。事实上，《公约》承认历史性权利不是《公约》调整事项，更没有任何条款规定历史性权利与专属经济区和大陆架制度相冲突。相反，《公约》在第10条、第15条、第51条、第298条等条款中均以尊重历史性权利的方式处理历史性权利与《公约》的关系。